{"id":1940,"date":"2026-08-07T02:24:30","date_gmt":"2026-08-07T00:24:30","guid":{"rendered":"https:\/\/diarimataro.com\/?p=1940"},"modified":"2026-08-07T02:23:31","modified_gmt":"2026-08-07T00:23:31","slug":"la-revolucio-del-cotxe-electric-un-canvi-que-ja-savisava-el-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarimataro.com\/en\/economia-i-comerc\/la-revolucio-del-cotxe-electric-un-canvi-que-ja-savisava-el-2018\/","title":{"rendered":"La revoluci\u00f3 del cotxe el\u00e8ctric: un canvi que ja s\u2019avisava el 2018"},"content":{"rendered":"
\"La<\/figure>\n\n\n<\/p>

La ind\u00fastria de l\u2019automoci\u00f3 \u00e9s un dels principals motors industrials de la Comunitat Valenciana, i el 2016 va generar un volum de negocis de 4.981 milions d\u2019euros<\/strong>, equivalent al 9%<\/strong> del PIB valenci\u00e0. A m\u00e9s, els vehicles i els seus components representaven el 25%<\/strong> de les exportacions de la Comunitat, consolidant-se com el primer grup de productes venuts a l\u2019exterior. Els principals mercats eren el Regne Unit i Alemanya, que concentraven el 41%<\/strong> de les exportacions del sector, mentre que els Estats Units, Fran\u00e7a i It\u00e0lia completaven el grup de destinacions estrat\u00e8giques per a la ind\u00fastria valenciana.<\/p><\/p>

Malgrat que les xifres eren positives, les empreses ja tenien clar que el creixement futur depenia de la seva capacitat per adaptar-se a l\u2019arribada del vehicle el\u00e8ctric. Una de les veus que recollia Econom\u00eda 3 era la de M\u00f3nica Alegre<\/strong>, directora comercial d\u2019Industrias Alegre, qui assenyalava que el principal desafiament d\u2019aquesta nova mobilitat seria reduir el pes dels components per augmentar l\u2019autonomia de les bateries. \u00abLa efici\u00e8ncia en pes per prolongar la durada de les bateries ser\u00e0 un dels grans reptes. El cotxe el\u00e8ctric ens obliga a maximizar la reducci\u00f3 de pes de tots els components que fabriquem, impulsant la investigaci\u00f3 en noves tecnologies i processos m\u00e9s eficients\u00bb, explicava llavors.<\/p><\/p>

El canvi en la relaci\u00f3 dels ciutadans amb el cotxe<\/h3><\/p>

Aquella reflexi\u00f3 result\u00e0 especialment encertada. Vuit anys despr\u00e9s, la lleugeresa dels materials, el desenvolupament de nous processos industrials i la innovaci\u00f3 en components s\u2019han convertit en factors clau per competir en la ind\u00fastria internacional de l\u2019autom\u00f2bil. Un altre dels assumptes que preocupaven al sector era l\u2019elevada antiguitat del parc m\u00f2bil espanyol. Tot i que el 2017 va tancar amb un creixement del 7,7%<\/strong> en les matriculacions de turismes i tot terrenys, l\u2019edat mitjana dels vehicles que circulaven per la Comunitat Valenciana rondava els 12 anys<\/strong>, una situaci\u00f3 que incrementava tant les emissions contaminants com els riscos per a la seguretat vi\u00e0ria.<\/p><\/p>

Des de la ind\u00fastria es defensava la continu\u00eftat de programes de renovaci\u00f3 com els plans PIVE, per\u00f2 tamb\u00e9 es reclamava un major esfor\u00e7 dels fabricants per incorporar millores en efici\u00e8ncia, consum i seguretat que incentivessin la substituci\u00f3 dels vehicles m\u00e9s antics. En aquell context, el vehicle el\u00e8ctric comen\u00e7ava a presentar-se com una alternativa capa\u00e7 d\u2019accelerar aquesta renovaci\u00f3 del parc automobil\u00edstic. El reportatge tamb\u00e9 anticipava un altre fenomen que anys despr\u00e9s es consolidaria: el canvi en la relaci\u00f3 dels ciutadans amb el cotxe. Davant del model tradicional basat en la propietat, comen\u00e7aven a guanyar protagonisme noves f\u00f3rmules de mobilitat apoyades en l\u2019\u00fas compartit de vehicles, una tend\u00e8ncia impulsada per la digitalitzaci\u00f3, les plataformes de mobilitat i els canvis en els h\u00e0bits de consum.<\/p><\/p>

El pes creixent dels fabricants asi\u00e0tics<\/h3><\/p>

Avui en dia, conceptes com el carsharing<\/strong>, the\u2019alquiler per subscripci\u00f3<\/strong> o els servicis de mobilitat sota demanda<\/strong> formen part de l\u2019oferta habitual de les grans ciutats. La publicaci\u00f3 tamb\u00e9 advertia del creixent pes dels fabricants asi\u00e0tics en el mercat espanyol. Tot i que les marques europees seguien liderant les vendes, els fabricants japonesos i coreans anaven augmentant progressivament la seva quota de mercat, una evoluci\u00f3 que obria noves oportunitats per a la ind\u00fastria auxiliar valenciana. En aquell moment, M\u00f3nica Alegre<\/strong> ja considerava que aquesta expansi\u00f3 suposava una oportunitat per diversificar clients i accedir a nous projectes industrials amb perspectives de creixement. Vuit anys despr\u00e9s, bona part de les tend\u00e8ncies que Econom\u00eda 3 identific\u00e0 el 2018 formen part del present de l\u2019automoci\u00f3. La electrificaci\u00f3<\/strong>, la reducci\u00f3 d\u2019emissions<\/strong>, la innovaci\u00f3 en materials<\/strong>, la irrupci\u00f3 de nous fabricants asi\u00e0tics\u2026<\/p><\/p>

Per exemple, la Noche Blanca de San Fernando<\/a> ja havia demostrat el potencial de la innovaci\u00f3 en la ind\u00fastria, mentre que la decisi\u00f3 de Jaume Gir\u00f3<\/a> de deixar Junts havia posat en relleu la import\u00e0ncia de la gesti\u00f3 pol\u00edtica en la ind\u00fastria. A m\u00e9s, l\u2019economia de la Regi\u00f3 de M\u00farcia<\/a> havia aconseguit cr\u00e9ixer un 2,9%<\/strong> i consolidar el tercer millor resultat d\u2019Espanya, mentre que el sector empresarial de Ceuta<\/a> havia patit un triple cop econ\u00f2mic. Finalment, la pressi\u00f3 de la m\u00e0 d\u2019obra<\/a> havia esdevingut un tema clau en la ind\u00fastria espanyola.<\/p><\/p>

En conclusi\u00f3, la revoluci\u00f3 del cotxe el\u00e8ctric \u00e9s un canvi que ja s\u2019avisava el 2018, i que ha anat guanyant protagonisme en els \u00faltims anys. La ind\u00fastria de l\u2019automoci\u00f3 ha hagut de adaptar-se a aquest canvi, i les empreses valencianes han tingut un paper clau en aquest proc\u00e9s. La innovaci\u00f3 en materials, la reducci\u00f3 de pes i la millora de l\u2019efici\u00e8ncia han estat clau per competir en el mercat internacional, mentre que la irrupci\u00f3 de nous fabricants asi\u00e0tics ha obert noves oportunitats per a la ind\u00fastria auxiliar valenciana. El canvi en la relaci\u00f3 dels ciutadans amb el cotxe tamb\u00e9 ha estat un factor important, amb la digitalitzaci\u00f3 i les plataformes de mobilitat impulsant noves f\u00f3rmules de mobilitat. En resum, la revoluci\u00f3 del cotxe el\u00e8ctric \u00e9s un canvi que ha anat guanyant protagonisme en els \u00faltims anys, i que ha obligat a la ind\u00fastria de l\u2019automoci\u00f3 a adaptar-se i innovar per competir en el mercat internacional.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La ind\u00fastria de l’automoci\u00f3 valenciana s’adapta al canvi cap al cotxe el\u00e8ctric, amb innovaci\u00f3 en materials i efici\u00e8ncia<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":1941,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[1261,1260,1263,1264,1259,502,1262,1265],"class_list":["post-1940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia-i-comerc","tag-comunitat-valenciana","tag-cotxe-electric","tag-eficiencia","tag-electrificacio","tag-industria-de-lautomocio","tag-innovacio","tag-materials","tag-mobilitat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarimataro.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarimataro.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarimataro.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarimataro.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarimataro.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1940"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarimataro.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1940\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1942,"href":"https:\/\/diarimataro.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1940\/revisions\/1942"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarimataro.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarimataro.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarimataro.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarimataro.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}